E级轿车不断延续的经典

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车博士

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E级轿车不断延续的经典

E级轿车不断延续的经典

来源：唐山车网编辑：唐山车网 2009-6-15 15:32:13

从“Ponton”到四前灯设计传承62年的设计传统

E级轿车，这个梅赛德斯-奔驰车型系列的名称虽然1993年才正式面世，但其起源可以追溯到62年前。该系列车型始终以其非凡的舒适性和可靠性，最高水准的安全性以及创新科技著称于世。

1947年，E级轿车的鼻祖（170V）作为二战后诞生的首款梅赛德斯-奔驰车型投入量产，开启了梅赛德斯-奔驰行政级豪华轿车发展的新纪元。1953年9月8日对E级轿车来说更为意义非凡，就在这天，戴姆勒-奔驰公司董事会主席Fritz Kǒnecke博士发布了第二代E级轿车（180，“Ponton”）。与马蹄形桌、摇滚乐和衬裙等同时代的流行宠儿相比，“Ponton”的设计可谓独树一帜，在20世纪30年代梅赛德斯-奔驰汽车的款式基础上进行了大胆创新。无需自力支撑翼板的连续侧围构成了整体式车身，与之前的车型相比显得更加宽敞也更符合空气动力学的要求。正是这种创新设计让戴姆勒公司坚信“Ponton”将大获成功。

在“Ponton”之后问世的是第三代E级轿车（W110）。受当时来自美国和意大利流行趋势的影响，其显著特征就是酷似鲨鱼尾翼的全景风挡和后翼板，人们亲切称之为“Tail Fin（尾鳍）”。这代车型锐利而端庄的轮廓有效的突出了车身的梯形线条，该车前后还设计有防撞褶皱区，可通过形变吸收冲击力。同时他的设计也可谓引领潮流，而此后梅赛德斯-奔驰E级轿车的每次换代设计与改进，更是将时尚精髓演绎得淋漓尽致。

对于这之后的第四代E级轿车（W114/115），人们更习惯称它为“/8”。这款车型从最初的200D/8型发展到后来的250/8型。与众不同的后缀“/8”最初是为了说明其上市年份，却在不经意间成为了该系列车型的昵称。

在“/8”尚未退出梅赛德斯-奔驰的产品舞台时，梅赛德斯-奔驰在1976年1月发布了第五代E级轿车（W123）。作为“/8”的后续车型，第五代E级轿车创造了惊人的销量，包括改进车型在内共售出270万辆，成为名副其实的畅销车型。

新造型、新车身、新车轴、新发动机，这就是第六代E级轿车（W124）的主要特征。该代车型于1984年12月发布，许多创新的技术同时首次亮相，比如自动锁止式差速器、循迹控制系统、4MATIC全时四轮驱动、四缸柴油发动机技术等。

1995年7月，人们见证了第七代E级轿车（W210）的诞生。四个椭圆形大灯构成了动感十足的全新前脸设计，引起了极大的关注。除此之外，该代车型也因其拥有超过30项的技术创新而光芒四射，包括雨刷感应器、安全带拉力限制器、侧面安全气囊和电子稳定系统（ESP）等。

目前正在销售的第八代梅赛德斯-奔驰E级轿车（W211）于2002年春天投产。这款行政级豪华轿车凭借优越的舒适性和杰出的安全性在世界市场上获得了巨大成功。在德国，它在这个级别的豪华车市场中拥有着40%以上的份额；在西欧，该系列车型在同级细分市场上同样占据着龙头地位。

没有任何一款豪华车能像梅赛德斯-奔驰E级轿车这样，有着悠久的历史和深厚的欧洲文化传统。优雅、时尚、舒适与创新是这款车的突出特性，也成就了它的卓越品牌形象和非凡价值。自1953年以来，梅赛德斯-奔驰已经生产了超过1100万辆E级轿车，并且这一数字还在不断攀升，相信E级轿车的出色表现必将为梅赛德斯-奔驰品牌续写更加辉煌的篇章。